NUEVA BRÚJULA VIRTUAL

La Universidad del País Vasco ha patentado la primera  brújula virtual que proporciona el rumbo corregido en tiempo real a un barco.

Se trata de un producto novedoso que permite a cualquier tipo de buque aplicar directamente la señal del rumbo verdadero a su piloto automático. De hecho, es el primer dispositivo del mercado capaz de proporcionar al piloto automático la señal de la brújula magnética procesada y corregida en tiempo real.

La brújula CMI Compass, que ha sido licenciada a la empresa Barcelona Autonautic Instrumental para su posterior comercialización, captura los diferentes tipos de rumbo que son proporcionados por los sistemas de navegación (principalmente satélite y giroscópica) y utiliza una versión publicada de los datos de la declinación magnética, es decir, de la diferencia angular entre el norte magnetico y el norte geografico. Tras procesar todos estos, crea al momento un nuevo juego de información en el que se incluye la tabla de desvíos del curso magnético y la declinación magnética con un nivel de precisión que hasta ahora no estaba disponible. Seguir leyendo “NUEVA BRÚJULA VIRTUAL”

LA GRAN SUERTE DEL BARCO JAPONES…

A tan solo 8 millas de la costa  se encontraba este Guardacostas Japones y no más de 70 millas del movimiento de placas que provoco el debastador Tsunami.
En el Vídeo se ven 2 enormes olas maremoto de 10m aprox.  que posteriormente golpearan la costa de Japón.
La gran suerte que tuvo la tripulación de este barco al encontrarse en aguas profundas y alejados de la costa.
Impresionante Vídeo! Seguir leyendo “LA GRAN SUERTE DEL BARCO JAPONES…”

Americanos contra Gallegos

 

Una situación muy comprometida…  No os perdáis este vídeo de la conversación por radio que tuvieron un Capitán de la Armada Americana con dos Gallegos.
                     Seguir leyendo “Americanos contra Gallegos”

El tragico accidente del Bourdon Ulstein A102

El Dolphin Borbón, 12 de abril de 2007 zozobro perdiendo ocho de sus tripulantes, mientras realizaba una operación de remolque.

Después de largos meses de investigación se sacaron varias conclusiones sobre el accidente, como que el Capitan , Oddne Remoy estaba poco familiarizado con el barco y la tripulación, fallos estructurales de diseño  y estabilidad, problemas de seguridad en la ejecución de trabajos por parte de la empresa etc…

En el vídeo vemos claramente como el barco poco a poco va derivando a la banda de estribor mientras realizaba las operaciones de remolque, al intentar recuperar el rumbo y con la rotura de un anclaje, el barco pierde toda su estabilidad por el enorme peso que ejerce la cadena sobre el barco, provocando-le una zozobra inmediata.

 

PUERTO GREYMOUTH uno de los más peligrosos del mundo

El Puerto Greymouth se considera uno de los puertos más peligrosos de mundo por las  difíciles maniobras que han de realizar los patrones al estar  situado en la desembocadura de un río muy caudaloso.

Greymouth es un puerto de la desembocadura de un  río de las montañas genrated en Nueva Zelanda con un gran flujo de agua en su desembocadura, las aguas entran a través de una barrera de arena y chocan contra el Océano Pacifico, cambiando constantemente y provocando  un oleaje muy fuerte y confuso. Esto hace que sea uno de los puertos más difíciles del mundo para operar. Hasta ahora se ha operado con éxito en envío de productos y desembarque de pescado por más de 140 años. Seguir leyendo “PUERTO GREYMOUTH uno de los más peligrosos del mundo”

SALVAMENTO MARITIMO

15 años al servicio de la mar

Salvamento Marítimo es por encima de todo mujeres y hombres preparados y dispuestos a enfrentarse al océano en busca de sus semejantes.

La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, también conocida por el acrónimo SASEMAR o como Salvamento Marítimo, es un ente público empresarial encargado de la seguridad marítima en aguas españolas, que depende directamente del Ministerio de Fomento de España por medio de la Dirección General de la Marina Mercante. Su fundación fue en el año 1992 a raíz de la promulgación de la Ley 27/92 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, entrando en funcionamiento en el año 1993.

La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima tiene como principal tarea el llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate en las zonas de responsabilidad asignadas a España, que cubren más de 1.500.000 km2. También tiene asignadas otras tareas como la lucha contra la contaminación marítima, el control del tráfico marítimo (especialmente en zonas de gran tráfico como son el Estrecho de Gibraltar y el Cabo Finisterre), y el remolque de embarcaciones.

Historia Seguir leyendo “SALVAMENTO MARITIMO”

Nacimiento del Convenio SOLAS

De la dramatica catastrofe del Titanic en el que perdieron la vida 1 503 personas, el Reino Unido en 1914 convocó a las naciones marítimas a una conferencia cuya finalidad era elaborar un nuevo Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, llamado Convenio SOLAS donde se cuestionaron las normas de seguridad de los buques en aquella época.

Siempre existirá el riesgo de que se produzcan siniestros en el mar, pero el hecho de estar preparado para dichas eventualidades puede significar la vida en lugar de la muerte. El Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (Convenio SOLAS) abarca todo lo relacionado con los dispositivos de salvamento y los procedimientos de abandono del buque. Su primera versión fue aprobada en 1914 cuando las naciones marítimas se reunieron para elaborar un reglamento internacional sobre seguridad de los buques tras la pérdida del Titanic dos años antes.

El Convenio SOLAS, que desde 1914 ha sido revisado y actualizado varias veces, quedó bajo los auspicios de la Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas, cuando ésta asumió la responsabilidad mundial por la seguridad de la navegación en su primera reunión en 1959 en aquel entonces se llamaba la Organización Consultiva Marítima Intergubernamental (OCMI). Seguir leyendo “Nacimiento del Convenio SOLAS”

DOUGLAS 7 ARRECIANDO A DOUGLAS 9

Espectacular video sacado de la película océanos en que podemos ver 3 tipos de barcos navegando en condiciones de mar muy duras: el primero se trata de un pequeño pesquero faenando, también sale una fragata militar  totalmente aproado a unas enormes y gigantes olas,  y el estraordinario  “Bourbon Abeille” un remolcador  de la empresa Ulstein Design de Noruega y unas imagenes del oleaje chocando contra la costa. Seguir leyendo “DOUGLAS 7 ARRECIANDO A DOUGLAS 9”

Formación Básica en el Mar

Curso imprescindible para embarcarse en un barco. Tuve la suerte de coincidir con gente con ganas de aprender, y con quienes he podido compartir muchísimo sobre el mar. Todo lo necesario para la seguridad en un barco.  Este título es necesario para embarcarse oficalmente. Se requerirá la posesión del «Certificado de Formación Básica» Seguir leyendo “Formación Básica en el Mar”